“我的教练刚开始对我还不错，学了两次后，脾气突然变大了，后来打听才知道教练一方面自己抽烟，另一方面将烟‘回炉’到烟草专卖店，我送了条‘中华’烟，于是我们又进入了‘蜜月期’。”网友“科比吃米线”，是这样吐槽自己的驾校教练的。 从金华“两会”期间政协委员吕文广的提案中，我们知道“目前金华范围内至少15万的考生积压，学员们怨声载道”。 驾校里有哪些“潜规则”？我们请来浙江交通技师学院驾培中心主任应燕舞，让他给我们出出招。 快问快答 问：金华现在有60余家驾校，各种招生花招都有，如何选择一所驾校？ 答：目前金华市驾校有66家，市本级驾校22家，去年市区新批的驾校就有4家，我们建议选择驾校报名时要注意以下几点： 一、眼见为实，核实身份。现在有很多教练车是挂靠经营或驾校承包给个人的，还有些教练员是帮他人带训学员的无证“野教练”，随便在哪个地方画块场地或租借驾校场地进行练习。为确保自身利益，学员可实地到驾校考察培训学校的软、硬件，或者登录相关网站论坛货比三家，进一步核实教练员身份后再确定是否参加培训报名。 二、问清培训总费用。现在有很多驾校或者教练员个人利用很多学员学车一味追求低价的心理，为招揽更多的生源，会在收费上含糊其辞，起先说学费是3000元/人、2500元/人甚至更低，先把学员忽悠进来后再向学员陆续收费或要求自理一些费用，到最后学完的总费用其实远超正规驾校。 三、勿轻信许诺。现在很多学员因为听说学车时限很长，宁可交“加快费”多花钱也要加快，这给别有用心者可乘之机。建议学员勿听信一些“一个月速成班”等不切合实际的宣传。目前培训都有严格的学习考试间隔时间，报名后要经过理论集中培训，以C1为例，科目一及格取得驾驶技能准考证明满十日后预约科目二考试，科目二及格二十日后才能预约科目三考试，这样一算最最顺利也要一个多月，由于目前金华的考生积压等情况，从科目一考试通过后一般还要等上4个月左右才能安排预约科目二考试。 四、签订合同。为确保自己的合法权益不受侵害，学员要向驾校索要各类费用的正式发票，同时也要签订和妥善保管好培训合同，否则培训费被教练员卷走或遇到纠纷时，损失可就大了。 问：有些驾校本身不错，但教练员个人素质可能有些问题，碰到这类师傅，学员该怎么做？如果这种不良的事情发生在浙江交通技师学院，你又会怎么处理？ 答：很多驾校为谋求更大的利益，把教练车承包给个人，驾校只管收管理费，不管教练员也不管学员。教练员很大程度上拥有对教练车的支配权，学员从训练一直到考试几乎每个环节都由教练员操控，使学员与教练员之间形成了一定的依附关系。这也为个别教练员的不廉洁行为提供了滋生的土壤，因为没有相应的制度要求，很多教练员干的是良心活，碰到有些素质低的教练员为谋取更多的收益，会巧立名目向学员收取各种费用，诸如“加班费”“拜师费”“通关费”“高额补考费”，不给的就克扣学时、不管不问等。 学员遇到此类情况，首先应该主动拒绝，坚决抵制。如果有些学员碍于情面或怕报复，可以通过手机录音和摄像留下相关证据，在考试通过后向学校或相关部门举报。 为更好地杜绝此类事件的发生，首先我们是用制度管人，始终把廉洁从教、文明执教列为教练员考核分配制度中的主要内容，与教练员签订责任书，并直接与教练员的晋升、评聘以及工资奖金挂钩；其次是在学院网站和学员手册上公布投诉电话，接受社会监督；再次，注重师资队伍建设，每年开展教练员集训活动，加强师德师风和专业素养教育，进一步提升教练员整体素质，在每月的教学与安全工作例会中以典型案例来时刻警醒教练员，做到警钟长鸣；最后，我们还安排专人负责学员投诉工作，做好调查、处理与反馈，一经查实从严处理，并要求当事人赔礼道歉、退还不当得利，情节严重的予以待岗和辞退。 到目前为止，很少接到学员投诉。有些投诉很多也是因为考生积压一时安排不了上车考试，或者是教练员与学员的沟通产生误会造成的，一般经过解释、协调都得到了学员的理解和原谅。另外，我院成教部举办的各类从业资格、职业技能培训中，都有严格的培训组织管理规定，并向学员发放满意度调查表，建立长效机制来进一步杜绝不良现象的发生。所以我院的成人教育培训在金华乃至全省还是有很好的口碑的。 问：学车过程中等车是经常发生的，有些学员等了几个小时可能还要改天，对于这种传统的教学模式，作为驾培中心的管理者，你是怎么看的？ 答：目前，“一对几”师傅带徒弟的传统教学模式在金华乃至全省仍然是驾驶培训教学的主要模式。由于考试瓶颈的限制，目前很多地市都只能根据公安考试中心待考学员名单出来后，才能通知学员前来练习，往往一通知就会有很多人同一时间段来场地练习，再加之有些教练车还要带教另一批马上要考其他科目的学员，这样就会造成学员等候练车、一天下来没练多少学时的情况。同时，还有教练员因临时有事，随意更换教学时间，造成学员“白跑”等情况。 在当前考生积压、考试受控的形势下，作为驾校，我们要提前公示待考库学员名单，让教练员、学员能提前合理安排训练时间，根据培训大纲制订科学有效的教学计划进行规范教学；在相关条件具备的情况下，我们也可以尝试新的“分段计时教学考试”培训模式，实现“一车一人”，这样学员通过预约训练时间，来了就可以练，练完就可以走，时间就不会耗在无谓的等待上。 问：大家对浙江交通技师学院看法不错，不过听说你们学校开设了不少成教的课程，有网友说这是不务正业，也有网友说这是资源拓展，不知道两者之间有什么联系？ 答：浙江交通技师学院的前身是浙江汽校，建校于1974年，是隶属于浙江省交通运输厅的一所公办的国家重点技工院校。建校之初主要是培养专业驾驶员和汽车修理工，随着交通运输行业发展和地方经济建设的需要，积极调整专业设置，学院目前开设汽车、机电、物流、经贸4大类11个全日制专业，在校生达六千余人，同时还开展汽车维修工、汽车驾驶员等工种中、高级工及技师技能鉴定、营运驾驶员、驾驶培训教练员、成人大专学历等培训业务，年培训量达10000余人(次)。建校以来，已为社会各界培养各类技能型人才20万余人。 至于有网友质疑的驾驶培训和其他成人培训项目间的关系，首先感谢网友对我院工作的关注与支持，我认为这两者间起到了互补的作用，我院成教部是全省机动车驾驶培训教练员从业资格考试点，承担全省的理论教员和金丽衢三地操作教练员的培训工作，在驾驶培训教学方面有深入和独到的研究，培训质量始终名列全省前茅，学员遍布全省各地，培训过程中学员带来的实践教学的经验、反馈与建议都会对我院驾培中心的驾驶培训带来推动作用。我们的教练员很多都是汽车维修、汽车营销、汽车评估与保险等专业毕业的，都会把所学专业知识融入到教学中，让学员不仅仅掌握驾驶技能，还能学到一些终身受用的汽车使用、维护相关知识。所以，今后我们还会一如既往地把各类社会职业技能培训做精做强，职业教育与社会技能培训齐头并进。 问：你觉得驾校从传统教育机构走向市场过程中，哪些问题是需要改变的？交通技师学院接下来会有哪些动作推动驾校更好地为学员服务？ 答：纵观政策导向和行业发展趋势，作为全省驾校领头羊的我们已经清醒地认识到培训机构即将面临重新洗牌，上演优胜劣汰的行业整合。我们只有在教学与服务上下功夫，才能立于不败之地。这也势必要求我们要突破思维定式、抛弃陈旧观念，勇于创新“以人为本”的服务理念，打造“一站式”服务平台。同时，我们也要根据不同对象和环境改变千篇一律的传统教学方法，以更灵活的姿态去适应市场、以优质的教学与服务去抢占市场。今年，我院将在管理、教学、服务上做一些动作： 一、试推“分段计时预约培训”，由学员自主决定培训与考试； 二、搭建微信公众平台，进一步透明办事流程、公开考训信息、实现网上对教练员以及教学服务进行评价； 三、改造提升学员休息厅环境布置，提供免费WIFI营造舒适的学习休息环境； 四、更新教学车辆，统一外观和内饰，定期更换枕套和坐垫，给人以清新、温馨、整洁的环境。