整整50天的学车历程，随着今天上午道路考试的结束，就这样画上了句号。为了不至于这段宝贵的历程随风飘散，决定留下一点回忆，纪念一下，遂作此文。 12月31日，在2008年的最后一天匆匆忙忙报上名，心中充满了对驾驶的好奇和忐忑。元旦放假回家看孩子，于是高速路上飞驰而过的路标就充当了我的第一位“老师”。就这样利用回家来回途中的时间粗略看了一遍理论书，回威海后作了几套模拟题，1月7日我们就进考场了。我的顶头上司和我们部门的小姑娘一起考试，所以我们也就成了“同学”，一起研究试题。经常在我们正在工作的时候，书记过来接水，顺便就提问我们几个问题，比如冰雪天气注意什么啊，高速路车道车速等等。尽管很多知识点感觉还很模糊，比如发动机构造维修方面，但是进考场之后，发现试题比较容易，全部在发的理论书和电脑模拟题里见过的。考完了，电脑显示99分。还不错，理论就算过去了。 中间要插说一下我们的驾校和教练。威海交运学校驾驶员培训中心是刚刚成立的新驾校，我们作为第一批学员也理所当然地成为驾校“元老级”的学员，教练当然也是驾校元老级别的教练。而且2009年1月正逢威海道路考试中心推行电化考试时期，科目一科目二全部采用电子眼考试，难度据说比以往增加了好几倍。看来，元老可不是容易当的。科目一倒桩移库考试倒是早就推行电子眼了，但是库门从我们这一批开始由2米6缩减到了2米3，难度自然增大了。科目二坡道起步、侧方移位及直角拐弯，原来都是人考，从我们这一批也全部电考了。电脑无情啊，30公分距离30.5公分就不及格了，正所谓开车有风险，学车需谨慎。 继续说考试。理论考试结束之后，1月7号我们开始分车，结识了教练和6个同学。教练姓刘，一口的威海口音，是一个非常亲切的小老头。同学中各行各业的都有，有药材方面的、汽修、导游，大家性格都很随和，相处的非常融洽。分车结束后，除了第一天上路感受了一下换档、起步停车后，剩下的时间一直到考倒桩，我们就在驾校的院子里。每天早上8点至下午4点，竖起标杆，一人2次或者3次地轮流练习，风雪无阻。当然中间还隔了个春节，我回了一次家。2月2日正月初八考试，初六教练给我打电话催我回来练车。既想在家多呆几天，又想早日拿到驾照，怀着矛盾的心情初七返回来，练了2天就匆匆上考场了。考试这天，恰逢降温变天，我们从早上6点半到驾校，7点半到考场，就这样一直怀着紧张的心情等待、等待，结果等到了下午一点才轮到我。诺大的考场，除了带电子眼的桩之外，就剩下我自己和车了。我深呼吸了一口气，按照教练教的要领，慢慢松开踩下的离合，车子徐徐从甲库驶出来，然后右拐，再慢慢退回乙库，两进两退移进甲库，再从乙库库门驶出，最后退回甲库。听到喇叭里传出的“考试合格”，我的心情欢喜雀跃。这是科目一考试，心情只能用一个激动来形容。可惜我们组里掉了一位战友，平时他开的最好，可惜却掉了。我们都感到非常惋惜。 2月4号开始练习坡道起步。我们车里由于掉了1个，剩5个学员，加上新分来3个，我们第二组考试就是8个战友。院内只有2个坡道，每天六辆车排着队联系上坡，其中苦乐滋味，现在回想起来也很值得怀念。2月13号就要考试了，可是直到考试前的几天，我们坡道停车位置、距离路边到底几十公分还是没有确定。停车的时候到底是看左侧镜下的线，还是前面雨刮器的点，还是教练车上的小镜子，标准众说纷纭。考试前一天，我练得效果一点也不好，感觉都很灰心了。第二天考试，本来好好的天又开始降温了，而且风特别大。我第4个考，这次过我觉得主要原因是碰上了一个可亲的引路人。科目二考试因为第一次实行电子化，所以旁边还坐一位考官，为学员指路，除此一切都是电子眼说了算。第一遍考的时候，我的坡道起步扣掉了20分，因为还未到停车线我就停车了。然后接下来的侧方移位让我感觉不太对劲。平时联系的时候都是两把进库，可是现在两把方向打完了，车的一半还在外面。我的心噔地一下就凉了半截，但是仍然很镇定地把车开出库门，电子仪器接着就开始叫唤：“下一科目，半坡起步！”电子打分表上出现50分。我只好开着车又重新回到起点。边上的考官一个劲儿安慰我：“别紧张，就按平时练得开就行了。”我轻声道谢，稳住神，第二次来到半坡，这次停的很好，没有扣分。继续下坡侧方移位，这次仍然偏左。我强装镇定，心想可能我掉了。但是驶出库门拐过弯时，电子仪器开始喊：“下一科目，直角拐弯！”我明白了，侧方移位勉强过去了。我定一定神，开始直角拐弯。但是不知怎么着，有点拐早了，但是幸亏考试的直角路比我们平时练习的直角稍宽一些，所以我也就很幸运地过来了。这时电子仪器传来：“考试结束，下一科目，半坡起步！”我紧张地问考官：“怎么又开始考了？”考官笑呵呵地告诉我：“你已经合格了，这是在叫下一个学员。你看这里。”我循声完过去，电子仪器上赫然显示——100分。真是太好了！我高兴地差点想拥抱这个可爱的考官一下。科目二考试，我们8个人掉了2个。 2月14号我们通过的6个人加上新分来的1个，一共7个人开始上路练习路考。因为23号就要考试，时间比较紧张。路考在这三个科目中应该算是最容易学习而且最为实用的知识了。在副驾驶的窗前，对着后视镜的位置喊：“报告，***参加考试。”上车之后对考官礼貌问候一声，调整座位、系好安全带，然后观察仪表：“报告，仪表正常！”考官说开始后，打左转向灯，踩离合挂1档，摁响喇叭，然后拉手刹起步。起步之后迅速换2档，速度跟上来之后换3档、4档、5档。然后就把住方向盘匀速行使，速度不要超过50公里，中间不时扫几眼后视镜。然后听到考官提示“减一个档停车”时，迅速打转向灯，松开油门轻点制动，这时将档位减到4档，然后继续轻点刹车，慢慢打转方向盘至路边，迅速确定停车位置离路崖石的距离（30公分最标准），然后踩下离合、制动停车，拉起手刹、拉档，然后拨回转向灯、松开安全带，向考官汇报：“报告考试完毕。”打开一点车门，向后侧方向观察有无来车，确保安全后下车双手推上车门。至此考试结束。这一次我们组8个人全部通过。 回想这段学车经历，其中有高兴也有失落，有勤奋练车的时候，也有偷懒不去的时候。但是不管怎么说，我已经顺利地走过了2个月以前我还认为非常神秘的这一段历程。今后的路还是很曲折，还要碰到许多的坎坷需要自己去铲平。但是我不会再畏惧、不会再打退堂鼓。因为最后路考的练习阶段我不知怎么，突然就懈怠了。可能是因为情人节过的不太好的缘故吧，反正是突然就有了不想考了的念头。后来老公的鼓励和同事朋友的不断打气，尤其是教练和同学们的帮助，让我顺利通过了这一关，真的很感谢你们！在这里，我总结出了三句话送给自己，希望自己在以后的人生道路上能够踏平坎坷，一路向前！ 第一：坚持到底。如果自己认定了的事情，当碰到困难的时候，一定不要退缩，要坚忍不拔，坚持到底。 第二：相信自己。要经常对自己说：“我能行！”尤其是不断遭遇挫折的时候，自己对自己的鼓励非常重要。 第三：成熟稳重。哪怕是自己的心里特别高兴或者特别难过，也不要喋喋不休地向别人诉说，因为他们未必感兴趣。要学会自己对自己倾诉，喜形不于色。 现在一切都结束了，就等着一周后发证了。最近为了学车，工作耽误了许多，也没有回家看望宝宝。现在可好了，生活恢复了常态，我要努力工作，做好宝宝的好妈妈！