在离考试还有差不多四天的时候，教练开始让我我们好好的联系了一上午坡道定点起步。我们练习的时候各个组之间会换这车练，因为每个车的离合器都不一样，教练说来回换车就是为了提高我们对新车的适应能力，这样考试的时候也会很快的适应考试车了。半坡起步在网上看到过不少方法，很多都是离合松到半联动后松手刹，踩油门，应该是这样吧，具体怎样我也不太清楚，因为我们没这么练过，我们的方法就是踩着离合器和脚刹，离合松到位置后慢松脚刹，然后让车怠速启动。这里肯定有不少人要问脚刹为啥要慢松，我的感觉是慢松脚刹考试会保险一点。因为如果离合器准确松到位之后直接松开脚刹，那当然也没事，但我们都是新手，不同的坡度松离合的位置也不一样，如果遇上个坡度大一点的坡，刹车突然松开，车后流怎么办。但如果你慢松脚刹的话，车即使后流了由于你还踩着刹车，车都后流距离绝对长不了，只要你再松点离合车自然就上去了。当然松的太慢了也不行，离合到了位置以后发动机转速会急剧下降（看左边转速表），如果一直踩这脚刹后果可想而知。 上边的理论也是练的时候总结出来的，刚开始练也不知道这些，只是知道自己找接触点找的不好，然后就跟旁边的教练说想多练练启动。然后不停的启动，停车，启动，停车。。。二十多米长的路段被我启动了十几次，也熄过火，但不像在训练场头次练习的时候了的时候那样了。