时间就这样一天一天的过这，我们报名的时候我们组共分了十五个人，可每天来的实际上只有一半，这对于我们这些常来的来说人少肯定是好消息啦呵呵，每天差不多能练六七圈。练着练着倒库也逐渐成了我五项里面的最强项（直角转弯那种我心目中“高难度”的科目就不算了吧呵呵）。就这样在一天又一天的重复不断的倒库当中，一个星期的时间过去了，此时我们已经训练了十天了。教练给我们抽到了9月2号考试。我们把训练的阵地也由学校的训练场转移到了考场。 嗯对，我们学校有自己的考场，平时还基本不让外边的车进来考试，所以相对于必须到别的地方考试的人来说，我们考试会比别人适应的多，说白了就是主场作战吧呵呵。 由于快考试了，来的人也就多了，而且我们上一批补考的人也加入了我们的行列，练车的机会也就不像前两天那么多了。在考场上练的最多的其实还是倒库，因为很多人在当时依然不会倒库。 我们考场有三个车库，也是每个库都不一样。但经过我们反复的练习和交流，每个库是什么情况，哪个库大点，哪个库小点（其实我感觉都差不多），哪个库流车流的最厉害我们心里都门清了。最后练了五六天的考场，我在倒库上没有停车没有流车没有压线，几天下来没失误过一次。大家都说我练的不错，考试没问题之类的话，教练有的时候还让我教他们。可是当时的我虽然早就没有了刚开始那种悲观失望的情绪，但却而代之的确实一份小心和谨慎。因为听说过好多这样的事，很多人练的很好，但考试的时候考不过，很多人练的一般，但考试的时候人家去过去了。当时心里就是无时无刻的提醒这自己，千万不能放松，千万不能骄傲。。。 经过倒库这铅锤百炼的联系之后，侧方位停车和直角转弯这个超高难度的东西也自然不是什么问题了。特别说一下侧方停车，侧方停车看起来简单，很多人都认为这不是什么问题，但为什么很多人会挂在这里呢？因为很多人靠侧方的时候总是把注意力思维都集中在控制方向上，脚下的离合器控制起来注意力就会被分散，不是车太快就是太慢，最后的结果要不就是压实线不及格要不就是压虚线扣分。我说的没错吧呵呵。各人认为解决这问题的办法不是把注意力由方向盘转移到离合器上，而是在倒库上多练习，做到手脚协调，从而达到车速和方向的理想结合。