以上有的是本人练习的时候慢慢总结出来的一点，有的是吧里的前辈们传授的，其实倒库要学的东西还有很多，吧里的学习资料也不少，新朋友们可以多看看，我在这里为了节省大家的时间就不多说了，当然大家愿意和我就倒库的技巧上进行交流那也是我的荣幸。 不过在我刚练库的那几天里可不知道这么多东西，在接下来的几天的时间里，我们一直练这倒库这一项。呵呵不谦虚的说我是个方向感很强的人，我发现倒库就和我们往前拐弯其实是一样的，只不过要看个后视镜。由于倒库这一项学的还不错，我在教练心目中也有原来的“水货”呵呵晋升为可塑之才了。练着练着我发现，倒库的关键是控制方向，而控制方向的前提是的把车速先控制好，很多次进库的时候都是因为离合控制的不好，导致车到了后边车速越来越快，最后根本来不急调方向。然后这就又开始练这控制离合。真正开始学会控制离合也就是从这里开始的。练到最后我能把车速放到很慢但不停车。说到这了，很多人抱怨为啥考试不让停车，难道现实生活中也必须一口气倒进去么？对此我想说第一，如果有抱怨的时间还是好好练习吧，抱怨是没用的。第二从我这车盲的感觉来说，倒库不光是练的倒库这一个项目，更是在培养车感，我浅薄的一点车感就是从倒库的反复联系中的来的。如果你练倒库练熟了，你对车的空间位置也就会有感觉了。其实车就是一个大方块，打多少方向这个大方块会移动多少角度，松多少离合它又会快成什么样一个程度，只要倒库用心练，这些感觉都能练出来。练出感觉就会知道，并不是所有的方向盘都是一圈半，或者一圈什么的死套套。到时候你随时都可以根据车的位置变化来有选择性的调方向了。当然了我现在的车感也仅仅能应付了考试，真正的车感还需以后上了路慢慢提高。