青岛一驾校推分段计时法 学车不满意可不付费
发布者:admin
发布时间:2014-01-22
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以前学车都要预付费,教练教得好与孬学员都要接受,现在青岛一家驾校推出了分段计时的 “后付费”做法,对教练不满意就不用付费。昨天,记者就此事探访发现,社会各方对这个新服务措施交口称赞。
■驾校 想让学员学得更顺心
“青岛有家驾校刚刚推出了后付费模式,学员按学时交费,要是不满意就不用交钱。”昨天,记者接到市民的报料后,联系上了这家位于城阳汽车北站附近的驾校。负责客服的沈女士介绍了他们推行这个新做法的初衷。“驾校毕竟是教育行业,我们不想让学员单纯地拿个驾照,更多的是想让他们可以学会开车。”沈女士说,现在的驾校学车都是预付费模式,交费前驾校百般地推介自己,一旦学员交了钱之后,想要学车只能任凭教练说了算。“一个教练要带着四五个甚至更多的学员,每个人练车的时间并不多,学员学习起来可能不会太扎实,最终耽误的是学员的时间。我们想改变一下这种现状,让学员可以自主决定自己的培训时间。这次是引进了上海的成功做法,分段来计时教学,让学员可以支配自己的学车时间,我们教练也可以因人施教。”
沈女士向记者介绍了他们的一对一计时培训做法,学员要先交纳1440元费用,这个包含科目一二三的考试费用、教材费用以及班车接送费用,然后到了科目二预约培训,每次培训不少于两学时,每学时费用是110元钱。科目二、科目三都是14.5个学时。每次培训完毕后,要是学员不满意的话,可以拒绝付费。学员在培训期间,可以自由选择教练带教。“我们选出了34名教练员,刚刚实行了两天时间,已经有100多名学员接受了这种新模式。”沈女士说,这个做法在上海已经实行四五年了,因为是一对一的培训,效果非常明显。
学员成为学车主角
沈女士告诉记者,实行两天来,学员们普遍反映不错,目前还没有接到学员的投诉。“我们把教练员的工资分为基础工资和绩效工资两块,教得好不好,学员有没有投诉直接跟绩效工资挂钩。”沈女士说,驾校从教练员的服务态度、车内卫生、教学水平和有无违规行为四个方面来考核教练员,每次培训完毕后,都要让学员来评价,学员要是不满意,可拒绝付费,驾校就要调查,然后更换教练员,教练员的绩效工资就没有了。
按照沈女士的说法是,驾校的这个新举措让教练们感触很大,教练们也都纷纷拿出了看家本领来带学员练车。昨天,为了推广这种新做法,这家驾校邀请了一些老学员前去体验。“以往学车,学员要为教练服务,现在变成了教练要为学员服务了,我觉得个别教练的吃拿卡要问题就可以彻底解决了,学员成为学车的主角了。”昨天,一位老司机在体验了新模式后这样评价说。
■反响 希望推广这种新模式
你对驾校的这个后付费模式怎么看,有没有大规模推广的价值呢?昨天,带着这个话题,记者随机调查了一些新老司机,不少人认为这个变化颠覆了原先的学车模式。
市民赵先生说,为什么很多人在学完车后都要埋怨教练员,就是因为很多教练员有吃拿卡要的坏毛病,打着各种幌子收钱收东西。新学员小李告诉记者,学车报名后,想要去学车,需要提前跟教练预约,“我刚开始约了好几次,教练都说时间不行,后来还是朋友点步送给教练一条烟,这才排上了练车的号。”昨天在聊起练车的故事时,几乎每个学员都有辛酸的故事,请教练吃饭、送礼,练车时挨骂、考试前凑份子钱的情况很多人都遇到过。“我们希望这种新模式能够大面积推广,让那些借口收钱的教练员不敢再动黑手。”不少市民提出了这个建议,希望有关部门彻底整治一下驾培市场的乱象,消除一些教练员巧立名目乱收费的问题。
■说法 推行自主学车是好事
记者从市车管所了解到,去年,我市共有22万名学员拿到了驾照。现在,我市每天有上千名学员参加驾考,科目二的合格率在70%左右。考试一科科长刘晖认为,驾校推行这种后付费的做法是件好事情。这是一种把教练员推向市场的自主学车做法,在国外已经非常成熟了,国内上海也有驾校实行,反响不错。“以前学员报名学车后,学车的主动权就在教练手中了,现在变成了主动权在学员手中,教练员要‘求’着学员才行,这个变化意义重大。”
至于在驾校大规模推行一事,刘晖说,大规模推行是件好事情,但是目前来看可能难度比较大,这里面除了要求驾校有较大的训练场地和众多教练员外,还有一个个人诚信的问题,万一遇到了学员恶意评价、“练了白练”的问题可能会比较棘手。
引进新管理系统
要是有学员恶意评价教练员,故意不交费怎么办呢?沈女士告诉记者,他们早就考虑到了,经过前段时间到上海考察发现这个情况的几率非常少。毕竟学员到驾校是要来学车的,不会也没有必要去钻空子学车,要是真有人想钻空子的话,学员也不会系统地学习到驾驶技能。不过为了更好地推行新模式,驾校近期将从上海引进一对一计时培训管理系统。
沈女士说,一些驾校为了保证考试合格率,会把年龄较大的学员拒之门外,而他们不会这样做,他们会采取一对一的培训手段,让学员放心学车,要是学员完成规定学时仍然觉得考试没有把握时,还可以继续计时来学车。