随着公安部123号令的实施以及学车高峰期的退潮，2013年不少驾校报名人数锐减。为了招揽学员报名，青岛驾校频出新招应对“招生难”，为此，先后推出网上预约教练以及后付费的学车模式。新措施看起来很美，驾培市场向买方市场倾斜的趋势也毋庸置疑，但不少驾校负责人表示，在市场规范尚未完全建立情况下，推广之路需要2至3年过渡期。 　　现状 驾校报名人数少4成 　　2013年，公安部123号令的实施后，驾考难度增加，加之学车刚需在近几年已经得到充分的释放。今年，全国不少驾校陆续感受到了招生“寒潮”。这股寒潮也波及青岛，近日，记者采访了解到，2013年，青岛驾校报名人数开始减少。 　　“尽管考试人数还没有明显变化，但从报名人数上明显看得出整个驾培市场比几年前冷淡了。”青岛一家驾校的负责人贾先生告诉记者，以该驾校为例，去年报名人数一下减少了近4成。 　　贾先生表示，这种遇冷是全国性的，有的驾校由于“吃不饱”甚至经营不下去，急于脱手。 　　创新 学员自主选教练 好教练一天被约100次 　　在驾校报名遇冷的情况下，为了招揽学员，2013年5月，青岛一家驾校“创造性”的推出了网上约车平台，通过这个平台，学员成功转变成了“雇主”，只要有时间，就可以预约练车，在预约时间段内，由教练进行教学。不仅如此，学员还能自主决定选择哪个教练，连续3个月没有预约的教练还可能辞退。 　　该驾校办公室冷主任介绍，驾校的本意是以此来提高教练的自主能动性以及改善备受学员诟病的教练“吃拿卡要”的恶习。 　　“然而‘网上约车平台’推出两个多月就夭折了，因为在实际实行中发现了很多事先没有考虑到的问题，譬如学员会集中预约“好评”教练，最多时100多个学员同时约了一个教练，而还有的教练根本“吃不饱”，分化非常严重。 　　“实行到最后，约不上教练的学员和没有学员的教练意见都非常大。”冷主任表示，无奈之下，驾校关闭了约车平台。 　　再探索 驾校推后付费模式 学员不满意可给差评 　　然而，青岛驾校创新的脚步并没有停止，近日，记者采访了解到，今年年初，青岛荣臣海泉达驾校又推出了分时段计费的做法，学员预先缴纳包含科目一二三的考试费用、教材费用以及班车费用共计1440元。之后，在科目二阶段，可以先学车后付费，培训完毕对教练不满意还可以拒绝付费。 　　“在科目二三的学习阶段，学员可以打电话来驾校预约学车时间，由驾校统一调配学员，能保证一对一教学。”该驾校工作人员表示道。这项措施不仅保障了教练和学员的教学权利，学员不满意还能给“差评”，将保证学员不再一味“受气”。 　　据工作人员介绍，这个模式从元旦开始施行，时间比较短，但目前看来评价比较好，已经有60多名新学员报名了。 　　说法 将逐步推广“后付费”模式 　　那么目前驾校实行的“先学车后付费”的分段计费学车模式是否会进行推广?评价如何?记者联系了青岛市驾培处，一位姓郎的工作人员表示，截至目前，还没有收到学员对该驾校的投诉，市场反应不错。下一步，很可能会在全市驾校范围内逐步推广该模式。 　　采访中，尽管郎先生并未提到未来的推广计划，但表示，即将推广的模式肯定会在借鉴各方建议之后进行改良。 　　然而，对此，青岛部分驾校持观望态度。青岛城阳一位驾校的负责人表示，这个模式将是未来驾培市场的一个走向，但完全实现起码需要2至3年，毕竟要形成以学员为主、以服务为主的一个完全颠倒目前驾培现状的新的服务模式，需要逐步进行，不能一蹴而就。 　　“我认为首先需要做的是建立一个行业规范来规范利益双方的行为，否则很难保证这个模式的实施效果。”有业内人士表示。